當施加進口軸承預緊力時，建議連續測量變形。需要指出的是，這種變形是非線性的，在低變形階段增加高變形階段的載荷，在高變形階段增加線性預拉載荷，主變形與荷載之間呈線性關系，預緊力的增加立即停止，可以獲得恒定的剛度。此后，軸向和徑向軸承的剛度之間存在固定的關系，該關系不依賴于外部負載。

1。配備進口軸承，軸承結構對軸承剛度有很大影響。一般來說，向心推力球軸承和滾子軸承，外圈具有較大的端面，對于軸承具有抗傾覆扭矩的能力。當溫度變化時，預載調整也不會有太大的變化。
2。在允許的軸向位置條件下，通過多進口軸承支承和每個支點處兩個或更多個徑向軸承支承，可以提高支承剛度。近年來，軸向預緊力和多組向心推力軸承在機床主軸裝配中獲得廣泛應用。
3。為了滿足瑞典進口軸承配合面的要求，更好的軸和座孔的形狀和軸承安裝位置、位置精度、較低的表面粗糙度、較高的支承剛度。表面硬化有利于提高硬度。在潤滑條件下，將硬度極低的高硬度塞子輕輕地多次壓入座孔內、壓出座孔，并且存在一定的干擾，也有利于提高支承剛度。如果需要，它類似于使用夾緊環來處理軸頸。
4。軸承預壓法可用于提高軸承剛度。進口軸承向預緊方法可用于球軸承或進口軸承，而徑向預緊方法可用于短圓柱滾子軸承，可顯著提高軸的剛度。此時，拆下軸承間隙或獲得一個小的負間隙。然而，當速度不太高且溫度不太高時，盡量調整負間隙較小。

這些變形可以通過例如將探針放置在入口進口軸承的表面或具有預載荷的軸的適當部分來觀察。預緊方法存在增加軸承摩擦扭矩、提高溫升、縮短使用壽命等不足，應綜合考慮，權衡得失，選擇合適的預緊方法。