軸承動(dòng)態(tài)
滑動(dòng)軸承一轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)圈與外圈的滾道面，由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸SKF軸承，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負(fù)載條件，所以在拆下滑動(dòng)軸承的情況下，請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。如果仔細(xì)觀察運(yùn)行軌跡的話，SKF軸承則會(huì)得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。
可以檢查對(duì)滑動(dòng)軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國(guó)大等，并成為追究SKF軸承損作原因的線索。如果沒(méi)有選擇錯(cuò)誤和能夠正確使用的話，到軸承壽命之前，可是用很長(zhǎng)一段時(shí)間，在這種情況下，損傷狀態(tài)為剝離。另一方面，還有意外地提早損傷，而經(jīng)不住使用的早期損傷，作為該早期損傷的原因，有使用和潤(rùn)滑上考慮的不夠，進(jìn)而還有異物侵入，滑動(dòng)軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對(duì)軸和軸承箱的研究不夠等。
(1) 使用化學(xué)添加劑的方法
在滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑劑中加添某些化學(xué)添加劑，可以降低SKF軸承噪聲，例如天津某廠出產(chǎn)一種含有降噪添加劑的低噪聲潤(rùn)滑脂，可將軸承噪聲從原來(lái)的基礎(chǔ)上降低3.9～9．2dB，適合于在微型或小型軸承中使用。
(2)使用吸振或隔振裝置
使用吸振或隔振裝置來(lái)減低滑動(dòng)軸承噪聲或隔離SKF軸承噪聲，可得到良好效果，但這樣往往在經(jīng)濟(jì)上付出很大代價(jià)，有時(shí)使機(jī)構(gòu)變大，散熱條件變差，或容易銹蝕，使用時(shí)宜全面加以考慮，只有在其他措施采取以后仍不能達(dá)到低噪聲的指標(biāo)以后才使用本法。
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